共富观察：交通如何“链动”浙西南山区发展？

　　中新网温州4月14日电(奚金燕 苏志敏 戚克平 王磊俐)群山叠翠间，一条银带穿云破雾，蜿蜒伸向远方。从2003年首段开工到2023年景文高速通车，历时20年建设的龙丽温高速公路，以476公里的壮阔身姿横贯浙西南11个县市，串联起3市11县的“共富梦想”。这条桥隧比近50%、总投资超520亿元的“云端天路”，以“一条路激活一片区域”的实践，成为浙江高质量发展建设共同富裕示范区的生动注脚。

　　交通是战略性、先导性、基础性、服务性工程，是推进浙江高质量发展建设共同富裕示范区的战略支撑。只有加快建设高水平交通强省，让身为发展先行官的交通首先强大起来，才能不断为浙江高质量发展畅通血脉、提供动力，才能在共同富裕大道上加速奔跑。

　　浙江交通集团作为浙江交通建设、发展的主力军，不断强化国有资本推动共同富裕战略功能，瞄准缩小“三大差距”，发挥综合交通全产业链优势，打造“优路网、聚产业、引资本、强赋能”的交投共富模式，在服务浙江山区高质量发展、交通强省建设、海洋强省建设、“千万工程”、山海协作工程等一系列重大举措中构建起山区、海岛现代化交通体系，加速串起“城与乡”“山与海”“内与外”的人流、物流、资金流。

　　浙西南山区曾因群山阻发展起步较晚。丽水景宁到温州文成，直线距离仅60公里，却需绕行3小时盘山公路；泰顺的猕猴桃因运输颠簸损耗高达30%；松阳万亩茶园的美景“藏在深闺无人识”……

　　改变始于2003年。2003年，龙丽温高速龙游至丽水、丽水至龙泉段开工建设，2006年底，龙游经北埠至龙泉段建成通车。2013年6月25日，龙丽温高速龙泉至庆元段通车，标志着丽水市实现了“县县通高速”的目标，所辖9个县(市、区)全部融入全国高速公路网。2023年1月，景文高速正式建成通车，历时20年的龙丽温高速建设画上最后一笔。